2026年9月7日下午，上海市发改委召开优化上海市轨道交通票价机制听证会，这是上海地铁 21 年来首次调价听证，23 名听证参加人中多数支持方案一。两套方案要点：方案一保留 3 元起步价，起乘间距由 6 公里缩短为 4 公里，后续按 4、4、4、7、7、7、10、10、10 公里递进加 1 元，67 公里以上每 15 公里加 1 元，封顶 16 元；方案二将起步价上调为 4 元，6 公里起乘间距不变，后续按 6、8、8、10、10、12、12 公里递进加 1 元，72 公里以上每 14 公里加 1 元，封顶 15 元。配套拟推出 45 次 210 元、60 次 270 元、90 次 390 元三档计次票（30 日内有效）。
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调价方案尚待市政府批准，最终以官方公布为准；本页票价为按最短路径里程的估算值，日常乘车以车站/官方App实际计费为准。
横轴：乘车里程（公里，按进站至出站最短路径）；纵轴：票价（元）。两方案均适用于轨道交通网络（不含磁浮线、金山铁路、市域机场线及后续开通市域线）。
| 类型 | 价格 | 折合单次 |
|---|---|---|
| 45次（30日内有效） | 210元 | 约4.67元 |
| 60次（30日内有效） | 270元 | 约4.50元 |
| 90次（30日内有效） | 390元 | 约4.33元 |
9月7日下午听证会召开，23名参加人（消费者代表12名、人大代表、政协委员、专家学者、行业协会及企业代表等）出席。多数支持方案一：预计约20%乘客每次支出不变、约25%上涨1元、约39%上涨2元。意见将汇总后完善方案，按程序报市委、市政府，实施时间未定。
方案一：3元起乘、起乘间距缩至4公里、封顶16元；方案二：4元起乘、6公里起乘间距、封顶15元。同步拟推45/60/90次三档计次票。成本监审显示人均次定价成本7.07元，目前票务收入仅覆盖定价成本约55%。
8月19日发布第二次公告并公开征集意见至9月6日。适用范围：全市轨道交通，不含磁浮线、金山铁路、市域机场线及后续开通的市域线。
现行票价自2005年9月实施已21年。2025年底网络规模：21条线路、906公里、523座车站（2005年仅5条线约百公里）。
年运营成本自2022年起超250亿元，2025年达278.93亿元；2025年票款收入87.96亿元，平均每人次亏损约5元；年财政补贴约150亿元。国家要求建立票价动态调整机制（与人工、电价、物价、线网负荷挂钩，调价幅度不得高于居民人均可支配收入增幅）。
免责声明：本页乘距为基于公开线路站点数据（高德地图2026年快照，经官方示例票价校准）的最短路径几何估算，可能与实际计费里程存在偏差，个别行程票价或有±1元误差。票价规则引自2026年8-9月听证会公开报道，两方案尚待市政府批准，最终以官方公布为准；日常乘车请以车站/官方App实际计费为准。数据与新闻来源：上海市发改委听证公告、看看新闻、东方网、新浪财经、东方财富（2026年7-9月）。本页为信息查询工具，与上海地铁运营方无关。